现在的新车主流趋势就是降价，甭管产品是否主流，该降价的时候绝对不含糊。即使新车前期定价比较高，还不优惠得，但在终端的价格往往也已经“一泻千里”。不管是豪车还是合资车，亦或者是自主品牌，必须要拿出十足的诚意才能打动用户。近期又有一款新车型开始大幅度降价，那就是26款丰田赛那。
事实上，26款丰田赛那早在今年9月初就迎来了上市，只不过厂家还觉得诚意不够足，所以开启了一口价的优惠，比如双擎四驱臻享版厂家指导价36.98万元，厂家直接给出了接近4万元的优惠。优惠后33.08万元，对于一款搭载四驱且大满配的MPV而言，价格部分其实是很有竞争力的。
26款丰田赛那搭载了2.5L加电机组成的双擎系统，丰田的双擎是不用充电的，而且电池容量比较小，差不多只有一度电左右。值得一提的是，26款丰田赛那与其他配置车型最大的区别就是搭载了四驱系统！之所以会有四驱，主要还是因为匹配了双电机动力形式所以新车其实是电子四驱的构造，这与丰田埃尔法是如出一辙的设计，只在动力参数上有细微的调整。驾驶下来的感受就是在湿地状态下稳定性能确实要比两驱表现得更有信心，而且抓地力更好，加速起步不容易抬头。
展开剩余59%事实上，这个价位购买到四驱底盘的MPV数量其实并不多，这在燃油车时代是没有办法想象的。但是随着电子四驱的加入，像丰田埃尔法优秀的三大件已经被打破了。
外观造型与两驱版本保持一致，整体的设计风格还是大宽体样式造型，虽然谈不上多么时尚，但是依然显得中庸，而且最大程度地将空间给到了内部设计。
严格意义上来说，这款丰田赛那属于中高配置了，内饰配置设计是比较理想的，新车拥有顶配的L2级别智能辅助驾驶系统（满配），也搭载了电动天窗（并非是全景天窗，也是这款新车的最大不足）。中控部分则是12.3英寸的中控屏，支持手机互联，也拥有主副驾两个位置的语音识别控制系统。此外，8155的芯片，真皮座椅，真皮方向盘这些配置一应俱全。作为高配车型，该新车前排座椅还拥有加热以及通风功能，对于丰田赛那而言，这些配置已经足够高端了。
如果想购买一款四驱版本的MPV，而且不需要充电，其实这款四驱版本的丰田赛那也是不错的选择。和电动汽车相比，不足在于对外放电以及露营模式的缺失，也缺少了各种各样的娱乐性配置，比如后排大电视，按摩座椅，冰箱等等。但就安全以及舒适性而言，与传统油车相比，26款丰田赛那表现还算是有力量的。
发布于：江苏省景盛网-网络股票杠杆-网上炒股杠杆-实盘配资官网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
